Nasz klient to producent oznakowania drogowego realizujący projekty dla infrastruktury drogowej, autostrad i dróg szybkiego ruchu.
Problem nie dotyczył samego znaku, lecz procesu jego montażu i demontażu w warunkach ruchu drogowego.
Dotychczasowy system mocowania znaków tymczasowych wymagał:
W praktyce oznaczało to, że pracownicy przez kilka minut pozostawali bezpośrednio narażeni na ruch pojazdów podczas każdej operacji montażowej.
Ze względu na poufność projektów oraz obowiązujące umowy NDA zdjęcia komponentów mają charakter poglądowy. W naszej branży ochrona rozwiązań technicznych klientów jest standardem.
Każda dodatkowa minuta pracy na jezdni zwiększała:
Celem projektu było:
Branża: infrastruktura drogowa
Typ produktu: system mocowania znaków tymczasowych
Technologia: wtrysk tworzyw sztucznych
Zakres prac:
Dotychczasowy system mocowania znaków tymczasowych opierał się na manualnym dopasowywaniu elementów podczas pracy w terenie.
Proces wymagał:
W praktyce oznaczało to długi czas montażu i demontażu oraz konieczność wykonywania wielu powtarzalnych czynności w warunkach ruchu drogowego.
Każda dodatkowa regulacja wydłużała czas pracy na jezdni i zwiększała ryzyko błędów montażowych oraz ekspozycję pracowników na zagrożenie.
Nie otrzymaliśmy gotowego projektu komponentu do wykonania.
Naszym zadaniem było opracowanie kompletnego rozwiązania, które uprości sposób instalacji znaków tymczasowych i jednocześnie zachowa trwałość oraz stabilność całej konstrukcji.
Rozłożyliśmy cały proces na poszczególne etapy, analizując:
Celem było ograniczenie liczby operacji wykonywanych bezpośrednio na jezdni.
Zaprojektowaliśmy komponent z tworzywa sztucznego umożliwiający:
Nowy system został zaprojektowany pod kątem prostoty obsługi i powtarzalności pracy w warunkach terenowych. Geometria komponentu została jednocześnie zoptymalizowana pod produkcję seryjną w technologii wtrysku tworzyw sztucznych.
Projekt komponentu został również dostosowany do wykonania formy wtryskowej zapewniającej wysoką powtarzalność produkcji seryjnej.
Element pracuje w wymagających warunkach środowiskowych, dlatego kluczowy był odpowiedni dobór materiału.
Tworzywo musiało:
Największym wyzwaniem było zachowanie odpowiedniej sztywności konstrukcji przy jednoczesnej elastyczności elementów zatrzaskowych.
Rezultat wdrożenia:
W praktyce oznaczało to:
Najważniejszym efektem projektu było realne ograniczenie czasu ekspozycji pracowników na zagrożenie podczas montażu i demontażu oznakowania tymczasowego.
Projekt nie koncentrował się wyłącznie na geometrii pojedynczego elementu. Najważniejsze było uproszczenie całego procesu montażu oraz ograniczenie liczby czynności wykonywanych bezpośrednio na jezdni.
Tworzywo musiało łączyć:
Dzięki temu komponent zachowuje trwałość i funkcjonalność nawet podczas intensywnej eksploatacji w warunkach drogowych.
Skrócenie czasu montażu było efektem uproszczenia procesu i eliminacji zbędnych czynności wykonywanych podczas ustawiania oraz demontażu konstrukcji.
W przypadku systemów stosowanych przy organizacji ruchu drogowego liczy się nie tylko trwałość konstrukcji, ale również szybkość i ergonomia montażu.
Jeśli produkt:
wtedy warto przeanalizować, czy sam proces montażowy można uprościć już na etapie projektu komponentu.
Czas ekspozycji pracowników na zagrożenie to parametr, który można realnie ograniczyć odpowiednio zaprojektowanym systemem montażowym.
Nie projektujemy wyłącznie detali z tworzyw sztucznych.
Projektujemy rozwiązania, które:
W projektach dla infrastruktury drogowej nawet niewielkie skrócenie czasu montażu może mieć realny wpływ na bezpieczeństwo i organizację pracy.
Jeśli masz produkt, który działa – ale jego montaż jest czasochłonny, wymaga wielu operacji lub generuje problemy w terenie, to porozmawiajmy.
Dobra inżynieria nie kończy się na samym detalu. Zaczyna się od zrozumienia procesu, w którym komponent będzie pracował.